日本トップクラスのAmazon!! その利便性の裏側では・・・!?

Pocket

スポンサードリンク

「12月に入って、3キロも痩せました」。首都圏のヤマト運輸に勤めるAさんは、入社10年以上のベテランセールスドライバー。体重が減るのは、長時間の肉体労働に加え、昼食の時間が取れないためだ。

「荷物が多くて、まとまった休憩が取れません。12月は、お歳暮、クリスマス、おせちと1年で一番忙しい。朝7時半から夜11時くらいまで働いています」

実質的な時間外労働は「過労死ライン」と呼ばれる月80時間前後。「僕だけでなく、大半がそんな感じで働いているんです」

●ネットショッピングでドライバー疲弊

ネットショッピングの拡大で、宅配便の利用が増えている。国土交通省によると、2015年度の宅配便は37億4493万個。この10年間で約8億個(約27.3%)も増加した。

ショップ事業者としては、Amazonが独走している。インプレスの調査によると、2015年のAmazonの売上高は9300億円。2位のヨドバシカメラが790億円だから、10倍以上だ。楽天については、楽天ブックスなどの直販が対象のため、5位(550億円)。楽天市場を含めた流通総額では日本トップクラスとされる。

必然、Amazonの配達を受け持つヤマトの取り扱い数も増える。同社の2015年度の「宅急便」取り扱い総数は17億3126万件。Amazonの配達開始から3年で、およそ2億4000万件(約16.4%)伸びた。

本来、荷物が多いことは、ドライバーにとってマイナスばかりではない。ヤマトでは配送件数に応じた「業務インセンティブ」があるからだ。ただし、宅急便は1個20円ほど。仮に余分に50個運んでも、1000円ちょっとにしかならない。

「忙しさに比して、給料が上がった感覚はありません」。Aさんは訴える。結果として、現場にはAmazonに対する負担感が蔓延しているという。

参照元:ヤフーニュース
「アマゾン多過ぎ」ヤマトドライバーから悲鳴続出、「利便性」が生んだ過酷な実態
参照先URL:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161228-00005530-bengocom-soci

スポンサードリンク
スポンサードリンク

みんなのこえ

名無しさん

2016/12/28 09:58
宅配業者の方々、いつもご苦労様です。
名無しさん
2016/12/28 23:36
なんか申し訳ない・・・
10回利用のところ1回減らすよ。
名無しさん
2016/12/28 23:36
なんだかなあさん
名無しさん
2016/12/28 23:38
ドライバーさんが悲鳴上げてて運送会社は高笑いとか?
何が問題なのか洗い出すには会社の全てまできちんと
公開しないと分からないんではないですかね
名無しさん
2016/12/28 23:38
恨むならサルでも出来るような仕事にしか就けなかった自分を恨むしかないねぇ
名無しさん
2016/12/28 23:39
良い加減Amazonだけに自社での配送やらせろって。
まずいところは他所に押し付けて自分たちは美味しい部分だけもらうってのは実に汚い。
しかも商品は実は高く売られてるものも多いというクソっぷり。
名無しさん
2016/12/28 23:41
最初から時間指定出来るようにすればいいだけですよね~(笑)
名無しさん
2016/12/28 23:41
ヤマトと佐川とか、
配送業社の悪い所は、
高校卒業後の人を配達業務のために雇用して、就職させることが多いために、
その人たちが、自分の労働環境について、疑問やつらさを感じながらも…訴える場がないことを、
経営側が、知らないふりして、うやむやにしているという現状だと思う。あ、ワイドショーのコメンテーターより、いいこと言っちゃったかも。
コメンテーター、パクらないでよ
(`へ´*)ノ
名無しさん
2016/12/28 23:41
利益分配のバランスが崩れているのかもしれない。
これでは長続きしないね。
改善すべき。
ドライバーさん、いつもお世話になりありがとうございます。
名無しさん
2016/12/28 23:43
荷物をぶつけたドライバー
冷凍食品を溶かして持ってくるドライバー
いけないこと、もちろんいけないことですが‥
お気持ち察します。ダメが大前提です。
名無しさん
2016/12/28 23:44
5万円払って宅配ボックスを設置しても十分に元が取れる理由
その2
あるゲーム機を通販で注文した場合。
もし宅配ボックスを自宅に設置してあれば、仕事から帰宅
したら、すぐにゲームを箱から開けて、その日のうちに
遊べます。
宅配ボックスがなく、再配達を依頼する場合は、不在票を
見ながら電話する必要があります。荷物が電話から2時間
後に届いたとして、その2時間はゲームが出来ないんですよ。
場合によってはゲームは翌日からになります。
これって、洋服でも靴でも同じです。もし、帰宅時に宅配
ボックスで受取れたら、その日に届いた服と靴でお出かけ
出来ます。
Timeismoney!実は再配達は、受取り側にもコストが
かかっていることをお忘れなく。
名無しさん
2016/12/28 23:44
再配達手数料を取ればいいだろ
再配達させるような利用者はクズだと思うわ
名無しさん
2016/12/28 23:45
なんか違うと思う
仕事を依頼するamazon、荷物を受け取る側、が悪いのか?
違うだろ。どう考えてもヤマト自身の問題。
しわ寄せをドライバーが吸収するクソシステムが原因だろ。
客のせいにすんな。
名無しさん
2016/12/28 23:49
アマゾンに限らず、インターネットで店を出してる所が多すぎ。
当然、運送業者の負担が増えるわな。
運送業者はどんどん社員を増やさないと、ますます苦しくなるでしょう。
日本で一番成長している業であることは間違いなさそうだ。
名無しさん
2016/12/28 23:52
今都会だと独り暮らしが多いでしょ。10時から18時の配達やめて、18時から25時とかで人数今の倍で配達したらダメなの?再配達になるのわかってて、昼間配達するの効率悪いんじゃないの?
名無しさん
2016/12/28 23:52
早起きは三文の徳さん
名無しさん
2016/12/28 23:54
昔はAmazonは佐川だった。
だが、糞みたいな安請け合いだからクロネコヤマトに移動したんだ。
もっぱら企業を相手にしている佐川には荷が重かったんじゃないか。
ドローンでもなんでもいいからAmazonは自配してやれよ。
それかAmazonは手数料を高くしてインセンティブを上げてやるんだな。
どうせ金払うのは通販で物を買いたい忙しい奴かオタクなんだからな。
安すすぎなんだろうが
名無しさん
2016/12/28 23:56
>最初から時間指定出来るようにすればいいだけですよね~(笑)
時間指定対応してくれない店でも、ヤマトや佐川は登録すれば、事前にメールが来て簡単に配達日時変更できるけどな
うちの場合だとヤマトは前日の夜、佐川は当日の7時にメールくるわ
配達するのが仕事だろ!とか言うアホでないなら、こういうサービスを利用するといい
名無しさん
2016/12/29 00:01
業界全体が談合して、値段を大幅に上げるべき。
高くても出したい荷物は沢山あるはずなのに、【安くしますので出して下さい】とわざわざ自分達の首を絞める営業はもう終わりにしよう
名無しさん
2016/12/29 00:01
amazonの姿勢について。本来なら、自社物流網を築いていかないといけないわけだが、本格的に日本で事業展開すると法人税がかかる。「日本には倉庫しかないんだ、amazon利用者はアメリカ本国と取引しているんだ」という強弁が成り立たなくなる
とはいえ、自社の設備投資を怠り、物流インフラをタダで使うのは当然だと我が物顔でいるのはamazonは間違っている。物流の前提として例えば道路は存在するし、物流拠点についても地域環境を悪化させているものであり、amazonに対してもコストを求めていくべきである
物流インフラを維持するのにコストがかかることを前提として、amazonももう少し配送業者に配慮した契約を行うべきだが、amazonの背後には巨大な消費者がいてその圧力が強い。消費者の「送料を払いたくない」という圧力は非常に強い、強すぎる。だからヤマトは負けて物流インフラを破格の値段で提供してしまう
名無しさん
2016/12/29 00:02
メール便やめたん、どこやったっけ
名無しさん
2016/12/29 00:03
これがアベノミクスです
名無しさん
2016/12/29 00:05
みんなアマゾンで注文するのは送料無料だからだよね
有料にしよう!とか叫んでるやつらいるけど、そしたら今後はドライバーに来るたびに2000円くらいは渡してあげてね
名無しさん
2016/12/29 00:15
rkc*****さん前(2016/12/2900:02)
>メール便やめたん、どこやったっけ
総務省という役所。
財務省「日本郵便も上場させたいんだけど、どうしたらいいん?」
総務省「それなら、メール便、潰しますわ。親書入れてるやろと脅して」
ヤマトHDの株主「メール便なくなったので、営業利益下がったやんけ」
高市早苗という総務大臣のババアが馬鹿すぎたのが痛かった。
sab*****さん
名無しさん
2016/12/29 00:17
アマゾンと顧客のニーズのしわ寄せが運送屋に来てるね。
アマゾンも運送屋営業店止めの受け付け始めれば
少しでも回避できないのだろうか。
でも営業店止めだとアマゾンから更にコストの圧縮を迫ったりで
一筋縄ではいかないのかな?
時間指定より店止めの方が都合良い人もいるかもしれないよね。
名無しさん
2016/12/29 00:21
某ゆうパックは、テレビCMでドライバーに対して「バカまじめ」と経営陣の声がダダ漏れ。
運送業全体でも、経営陣はドライバーの扱いをバカだと見下しているのだろう。
アマゾンにも問題はあると思うけど、そういう契約を取ってくるヤマト経営陣にも問題があると思うけどな…。
名無しさん
2016/12/29 00:28

>景気が非常に良くなれば、個人消費も増え物流も増えます。

どこの個人消費が増えたんですか?

名無しさん
2016/12/29 00:46
>景気が非常に良くなれば、個人消費も増え物流も増えます
自宅付近の実店舗で買うより、送料込でもネットショップで買った方が安い事が多い
景気が悪いから、節約志向で安いネットショップに流れ結果、個人向けの物流が増える
だろ?
名無しさん
2016/12/29 00:50
ytr*****
>「景気が非常に良くなれば」という前提条件付きの結果予測だから、実際に増えたわけじゃないだろ
流れ読め。
サギノミクスに対しての返答なんだから、現状を言ってるんだろう
流れ読めないアホでも、コメ主の馬鹿ウヨ丸出しの名前で理解できるもんだが(失笑)
名無しさん
2016/12/29 00:56
運送業界いたからわかるけどハッキリ言ってヤマトだから何とか出来る。ヤマトが仮に出来ないと言えばアマゾンは足を失う。
強気の単価交渉すべきだ。そして人を雇え。
名無しさん
2016/12/29 01:11
日本で得た利益に対して税金払わないふざけた外資ですね。
つぶれて欲しい(^.^)
名無しさん
2016/12/29 01:16
ytr*****
>「景気が非常に良くなれば」という前提条件付きの結果予測だから、実際に増えたわけじゃないだろ
>流れ以前のつもりなんだけどな
記事読んでるか?(失笑)
配達量(物流)が増えて、ドライバーさんが疲弊してるって記事なんだけど?(失笑)
名無しさん
2016/12/29 01:26
俺の書き込みが原因で不毛な議論をさせているのかな。実際に、アベノミクス相場というのは、2014年を中心に個人消費が牽引しているんですよ。だから、小売業なんかは日経平均株価よりも上昇率が高くて、小売業企業はよく株主優待をやっているから、「株主優待投資はインデックス(日経平均やTOPIXなど)に勝てる」となってしまったわけで。
個人消費が大きく伸びたことが、小泉政権時代の相場と違ってアベノミクス相場の特徴であり、庶民にとってもアベノミクスは効果が実感しやすいものだと思う。実際、派遣やバイトといった社会的弱者とされる層の所得が大きく伸びている(当然に仕事量が増えているが)ことが大きいわけだ。
名無しさん
2016/12/29 01:27
宅配で飯食ってんだからさあ、
ごちゃごちゃ文句いうな。
メディアも、焚き付けるなぼけ
名無しさん
2016/12/29 01:27
そもそも残業は客のせいなのか?
サービス業がそれでいいの?
Amazonと提携したのもヤマトだし、余計なサービス始めたのもヤマト。
なんで俺らに責任転嫁されてんの?
名無しさん
2016/12/29 01:28
宅配業者、
要は、トラックの運ちゃんだろ?
まともな対応できる奴、いねーよな。
大抵、チンピラ丸だしの雰囲気醸し出してて、いつも気分わりーわ。
ゆうパックと全然違うわ。
で、過酷云々言うなら、まずは、役員給与をドライバーに回せよ。
消費者にしわ寄せすんじゃねー、クズ共が。
名無しさん
2016/12/29 01:30
過剰梱包の話が↑で何度か出たが、その通り。
ヤマトで荷物発送する多くのお客様は、荷物サイズが大きくなると運賃も高くなる為、なるだけ無駄無く小さい梱包を心がけているというのに、アマゾンは、ヤマトの幹部らが取扱個数を盛れるからと異常な格安運賃で契約したせいで、どれだけ箱を大きく梱包しようが、負担など殆ど無いに等しいのです。
スカスカなのに大きいだけの段ボール。他の荷物を上に積むとすぐ凹むし、時間指定も後から容易に何度も変更できる為、後回しにも出来ない。そして不在率も高いアマゾンを積む事で集配車は常に圧迫され、他の荷物の配送が遅れる。それが現場の実態です。
そして善良なヤマト発送利用者の皆さん、早めに気づいて下さいね。アマゾンの無駄に大きな箱を格安運賃で運ぶ事で発生するロスは、皆さんが支払うアマゾンよりも遥かに高い運賃から補填されているという事に。奪われているのは時間だけではありませんよ。
名無しさん
2016/12/29 01:40
仮面ライダーアマゾン知ってっか?
名無しさん
2016/12/29 01:43
ytr*****
お前のアホコメの後にコメ主登場し個人消費が伸びたと力説してるが?(爆笑)
自分が馬鹿だと理解できたか?(失笑)
名無しさん
2016/12/29 01:51
ドライバーさんには申し訳ないなと思いますし
不在でイラついているドライバーさんには心底同情します。
自分が不在なため直接宅配ボックスに入れて欲しい時でも
ドライバーさんはいちいち不在の確認させられ
宅配ボックスに入れている。これ無駄ですよね。
アマゾンも物流会社も企業努力たりなさすぎ。
名無しさん
2016/12/29 01:52
近所のヤマトのドライバーは、
いつでもしんどそうに仕事しよるで。
基本疲れてて、テンション低い、暗い。
なんかかわいそうになるわ。
相当きついんや思うで。
顔が土色っぽい感じなんやけど、
健康面は大丈夫なんかなと、他人事ながら心配してまうわ。
長年続けたら心身ともに病みそうやな。
名無しさん
2016/12/29 01:53
>いいアイデアですか?ヤマトの宅配ボックス設置料を月に500円でも払いますか? 月に1回来るかどうか分からなくても、500円払えますか?
ただで駐車場を利用できないんだから。
>ちなみに、駅ロッカー方式は、100円相当のポイントという報奨金があっても稼働率は低かったという実験結果が出ています。
月500円の時に安いと感じるかどうかはその家庭の利用率によるから、利用したい人もいるかもしれない。
そもそも設置するのは空いている土地を有効活用したいオーナーが少しでも小銭入るなら、とやる可能性はある。もうかるなら。アパートも差別化にはなる。
マンションに入っている12個収納クラスの宅配ボックスが1個30万円で設置できるなら、登録者50人×月500円=2.5万円。100人なら5万円。14ケ月で回収したあとはもうけになる。
駅ロッカーが流行らないのは結局家まで運ばないといけないからじゃないかな。
スポンサードリンク
名無しさん
2016/12/29 02:13
連投すいませんw
でも皆さんがドライバーさんのような最前線で働く方に
協力的な感じが素敵だとお思いました。
「自分も直接できるサービスをしよう!」と
ドライバーさん用ドリンクをまたアマゾンでポチるという始末。
名無しさん
2016/12/29 02:23
アメリカ在住者ですが、自宅に配達していたFedExのドライバーも、限りなく増えるアマゾンの荷物に悲鳴を上げて予定より早くリタイアしてしまいました。
名無しさん
2016/12/29 02:26
勤務先に持って行くシステムにしたらどうだろうか?
事務員の女の子達が ウザイと怒る事は間違いないが・・。
名無しさん
2016/12/29 02:38
恥ずかしながら最近知ったのですが、ヤマトのドライバーさんたちは東日本大震災で被災地への物資輸送を自発的にやり始め、会社もそれを追認したそうです。創業時から「自分たちは社会のインフラなんだ」という意識が強く根付いてる会社なのだとか。
創業者も退任後に障害者を積極雇用するパン屋を立ち上げました。それも、ただ障害者を「かわいそう」扱いするだけの綺麗事ボランティアではなく、ちゃんと利益を出しビジネスとして成立してるパン屋なのだとか。
ありえない問題を相次いで起こす東芝とか、捏造や偏向だらけの朝日新聞とか、もちろん酷い会社もこの国にはありますが、一方でこういう企業も沢山あるのだと思うと、何だか日本人として誇らしく感じます。
名無しさん
2016/12/29 03:09
「自分も直接できるサービスをしよう!」仰るとおり。では具体的にどうするか?ネットでモノを買うのをやめて、街に買い物に出かければ良いだけの事。顔の見えない相手からモノを買うのはやはりおかしい。
名無しさん
2016/12/29 03:18
いや、ほんまめっちゃ早く届けてくれますもんね。
もー来たん?とびっくりします。
急ぎ便?とかじゃなくても、早い!
名無しさん
2016/12/29 04:12
融通の利かない駐禁の取り締まりで、手間がかかりコストもアップした。駐車場の少ない地域は、2人で回って1人が車に残ってなくちゃならない。都会では駐車場があっても、結局リヤカーだ。
これは過労死の一因になり得る。
運送業者は指定の教育を受けた上で許可証を受け取り、短時間なら路上駐車できるとか、何とかできないだろうか?
名無しさん
2016/12/29 04:13
アマゾン多過ぎ=大都会のコンクリートジャングルの事を言ってるのかと…
名無しさん
2016/12/29 04:19
企業擁護の記事だろう。
karousiと揶揄される日本企業の労働環境に対しての取り組み
そちらを先にしないといけないのにな。
騙されるなよ。
過労死なんてものがあるのは日本だけだ。
日本の労働環境が悪いのは
当たり前だが、日本企業の生産性が低いからだ。
要は、労働環境の悪さは、企業に由来する。
日本企業こそが、この環境を作り出しているのだから。
従って。
今の、日本の労働環境を改善させようと思うのならば、闘うしかないな。
口先だけの闘いではなく。
だが、それが果たして日本人に出来るかどうか。
出来れば、変わる。
出来なければ変わらない。
搾取され続けるのみ。
だか、仮に、革命がもし日本国内で起こるとしたら。
それが例えば労働環境を大きく変える。そんな事になるんだとしたら非常に面白くなるんだが。
そんな面白い事にはならないか。
名無しさん
2016/12/29 04:19
大変だと思うけど年末商戦と思って
間違っても佐川みたいに荷物蹴ったり投げたりしないでね
名無しさん
2016/12/29 04:25
ヤマトがトヨタ自動車と提携して自前で「無人自動運転配達車」を開発すればいい。
○自宅前に無人配達車両到着→AIが配達先にTEL→受取人は無人配達車両まで出向く→あらかじめメールで送られた「受け取りQRコード」をかざす→受取口から自動で荷物が出てくるので受け取る→メールにて受け取り完了メール受信
とりあえずしばらくは、現在の有人配達と無人を併用すれば、だいぶ楽になるでしょう
名無しさん
2016/12/29 04:38
自動運転配達車による、大手IT企業の運送業 新規参入を促す政策も必要だと思う。
(現在のヤマト、佐川のふたり勝ちは問題だと思う、もっと大手が新規参入しライバルが必要)
例えば、自動運転配達車への税金を安くするとか。
名無しさん
2016/12/29 05:09
ただで働いてんじゃないんだからいちいちお礼言う必要なんかないだろ?アマゾンの配達が過酷ならば過労死するまで働けばいい。死んだらすぐに後任が来る。
名無しさん
2016/12/29 05:18
持って来てくれてるんだから、ありがとう位言った方が気持ちいいだろうに。
名無しさん
2016/12/29 05:36
人手で作業するから不満が出る。ロボット化して人を減らしたらいい
名無しさん
2016/12/29 06:08
なるべく 不在にならないように コンビニや宅配BOXで
受け取ったり 大きな荷物は 在宅が確実な時間帯に
してもらったり 近所に宅配の営業所があるのなら
直に受け取りに行ったりと
なるべく 業者の負担を軽くさせることが 意外と
エコだったりする
名無しさん
2016/12/29 06:36
ロボット化や無人配達車のような案は法的にも技術的にもまだまだ整備されてないんだから実施にはまだハードルが高すぎる。
同じように買い物しても配信されたりされなかったりするお届け予定メールを必ず配信させるようにするだけでも効果あると思うんだが。
ショップ注文時には指定できなかった日時はお届け予定メールから指定できるわけだし。
さらに日時指定がなかった分の再配達は一回まで無料だが再配達でも不在の場合の再々配達は有料。
日時指定があった分の再配達は一回目から有料。
このあたりがサービスと現場負担を考慮した現実案じゃないの?
再配達有料化だけでもかなり負担減ると思うけど。
名無しさん
2016/12/29 06:37
昔は隣近所に預けれたものだが。
名無しさん
2016/12/29 06:37
商売って、売る側も買う側も同じ立場なんだから、
お互いに気を利かせることって大切だと思うよ。
今回は店じゃなくて宅配と受取人の立場だけれども。
名無しさん
2016/12/29 06:46
送料が安い物や重い物など、利用者としても便利だけれど、再配達は心が痛む時もあります。
今後も荷物が増え続ける事が予想され、一方人員不足が改善される見込みもないとすれば、物によっては再配達なしで事業所受け取りやコンビニ受け取りにするしかないだろう。
名無しさん
2016/12/29 06:52
言われなくても営業所止めにしている人は多いと思うけど、数が多いから、積み重なるとっていうことがあるともう。ヤマトの営業所に行くと、営業所止めにしてある
と思われる荷物が多数ある。
名無しさん
2016/12/29 07:15
一般的な荷物はゴミステーションの横に宅配ボックスを設けて、そこを利用するとか。
誰もが週に数度使うものだから、不便はないはず。
ゴミの横だからイメージは悪いけど。
名無しさん
2016/12/29 08:36
ヤマト
商売繁盛だろ
何が問題??
配達員が大変なのは
ヤマトの会社としての管理が出来て無いのが問題
名無しさん
2016/12/29 08:36
amazonが自前の配送システムを都心部で構築しようとしているのに、安値攻勢をかけてそれをストップさせているは他ならぬヤマト
名無しさん
2016/12/29 08:43
届けたのに、不在で再配達。
これにかかる人件費と無駄な時間とガソリン代などのコスト。
此れが塵も積もれば山となるで利益を圧迫してるみたい。
さらに再配達する人達の労働環境の悪化もある。
名無しさん
2016/12/29 08:47
客が悪いわけじゃないでしょ。
配達員不足とか知らないし。
ヤマトの方でコンビニ受け取りと自宅配達で300円くらい送料に差をつけるとか、次官指定は優良とかいろんな事を実験してうまい方法を探すべきなんじゃないの。個人や楽天での荷物引き受けの時に、配達がのんびりでよければ200円引きとか。
名無しさん
2016/12/29 08:49
駅前のワンルームなんて平日はほとんどいない。
平均すると在宅率は50%あるかないか。
連休になると在宅率40%まで落ちる。
この仕事13年やってますがこれが実情です。
今日も休みですが応援で無給でサポートに入ります。
ちまみにアマゾンは全体の荷物の2~3割くらいを占めてる印象です。
名無しさん
2016/12/29 08:50
amazonを切るか、再々配達ぐらいから有料にするかぐらいしないと、ヤマトの宅配体制もどのみち、住宅地の配達は課題になっているから方針転換は迫られそうだな。
私が大手宅配会社に勤めていたときは、再配達の希望時間に不在なんてザラだったし。
名無しさん
2016/12/29 09:03
郵便事業でも通販最大手の宅配でもなんでも独占したいヤマト経営陣。
その結果てめーんとこの従業員は皆ヘトヘト。
これこそブラック企業のご本尊と言えますね。
名無しさん
2016/12/29 09:06
ああー・・・今日大型TV注文したわ
年末忙しいだろうなとは一瞬考えたけどほんとスミマセン
名無しさん
2016/12/29 09:07
宅配ボックスは本当に便利で重宝してる。たまにダイヤルを回して、暗証番号を勝手に変えてしまってる配達員がいてイラッとするけど。
名無しさん
2016/12/29 09:12
忙しいなら仮面ライダーアマゾンに変身やな。
名無しさん
2016/12/29 09:17
過剰サービス。
名無しさん
2016/12/29 09:34
何度も何度も「宅配ボックス設置」や「再配達有料化」「コンビニ受取」の意見が出てくるが、「営業所に出向いて受け取れ(営業所留め)」よ。
それが一番早いと思うけど。営業所なんてそこらじゅうにあるだろ。ヤマトも営業所間の運搬だけならどれだけ荷物が多くても疲弊しないのでは?
名無しさん
2016/12/29 09:39
客の問題じゃなく、経営者が阿呆過ぎるんじゃ……。
名無しさん
2016/12/29 09:39
営業所までもちにに行けばいいんだよな。一昔前まで、車か徒歩、バスなど公共交通機関を使って店まで買いに行っていたんだからさ。
名無しさん
2016/12/29 09:52
agh****(2016/12/2909:39)
>客の問題じゃなく、経営者が阿呆過ぎるんじゃ……。

おまえ何百、何千という雇用生み出せるの?
1人だって無理だろ。
おまえはどうしようもない馬鹿だから賢い人間が逆に馬鹿に見えるんだろ。
おまえは所詮は客側でしかも質が悪いタイプだわ。
名無しさん
2016/12/29 09:56
Amazonプライムも回数制限した方がいいのかも
まとめ買いや地元にお金落ちるしね
飲料水の箱買いは悪いので自分でしてるが
送料無料はかわいそうだよ
名無しさん
2016/12/29 09:58
確かに、走ったりしてて、ほんとに忙し大そうだもね。
自分達も極力、指定できれば指定して、少なくとも、再配のさらに再配を繰り返えさすようなことがないようにしないとね。
名無しさん
2016/12/29 10:01
自分はアマゾンでも楽天でもマーケットプレイスでも通販で買う時はいつも住所欄への入力を「○○運輸△△営業所留め」にしてる。ゆうパックやレターパックの場合は「○○郵便局留め」。
これがもっとも便利で速いし宅配業者も楽だから届ける方と受け取る方双方にとっての一番の解決策だと思う。在宅時間に気を使ったり再配達依頼したりする必要もなし。荷物を投げ捨てられる心配も無い。
名無しさん
2016/12/29 10:01
>ooo*****(2016/12/2909:56)
>Amazonプライムも回数制限した方がいいのかも

なんで?客は金を払ってサービスを買ってるんだぞ?
ヤマトにしろアマゾンにしろ皆にお金が回っているのになんでそれを否定するんだ?
>まとめ買いや地元にお金落ちるしね

地元に住んでいる人間が今の日本に何人いるんだ?
むしろ地元にお金を落とすためにアマゾンを始めとする通販があったりするとも言えるだろ。
>送料無料はかわいそうだよ

送料は商品代金、サービス代金に含まれています。
名無しさん
2016/12/29 10:09
自分で選ばれたお仕事。頑張ってくださいね。
名無しさん
2016/12/29 10:26
ヤマトの経営者がおかしい。Amazonとのこんな契約が無理なんだよ。このままの放置はドライバーを疲弊させるだけ。手を引いて他のサービスややり方考えた方がいいね。
名無しさん
2016/12/29 10:29
>不在なら営業所に出向いて受けとればいい
この意見がチラホラ上がってますね。
でもね、絶対無理、という方がいっぱいいますよ。
運転免許を持たず自転車も乗れない一人暮らしのお年寄りが
大きく重い荷物をどうやって営業所に取りに行くんですか???
若い女性だって一人暮らしでエレベーターのないマンションの4階とかに住んでいたら重量物は持ち上げられません。
それに営業所が徒歩圏にどこでもある訳じゃないしね。
私は政令指定都市に住んでいるけど
一番近い営業所まで徒歩30分はかかりますよ。
一人暮らしのお年寄りは宅配がなければ暮らせない人も多いです。
名無しさん
2016/12/28 10:07
同業他社です!受け取りの際には、『ありがとうね!』って声をかけて下さい!
これが一番のモチベーション!(^-^)
名無しさん
2016/12/28 10:08
自分もよくAmazonを利用する、胸が痛い。
名無しさん
2016/12/28 11:39
いつも思うんだけどアマゾンもここまで
大きくなったんだから自前で専用の配達業務を立ち上げれば良いのに。
ヤマトとか大変だなぁ。
名無しさん
2016/12/28 10:20
再配達を有料にしたらどうだろう?
なんか聞いたら半分は不在らしいし、それで逆ギレするアホもおるらしいし。
それと、ヤマトとかの運転手の給料は、軽トラだと全然割りに合わんくらい安いらしい。
そこも問題だね(*´Д`*)
名無しさん
2016/12/28 10:20
何でも安さを求めすぎ
名無しさん
2016/12/28 10:02
だからドライバーも割に合わなくて辞めていく
本腰入れた対策が急務
名無しさん
2016/12/28 10:40
仕事増えるのはいいが単価が安すぎる。
名無しさん
2016/12/28 10:43
最近はヤマト・佐川以外の知らない配送業者でよく届くけど絶対数が多いから結局変わらず大変なんだね
ご苦労様ですとしか言いようがないけど、いつもありがとうございます
名無しさん
2016/12/28 10:47
消費者にとっては便利かも知れないけど、こうなる事は目に見えていた。
スポンサードリンク

おすすめ記事

楽天アフィリエイト
スポンサードリンク
スポンサードリンク

シェアする

フォローする

スポンサードリンク
スポンサードリンク